40Ton RTG Karet Ban Kontainer Straddle Carrier Gantry Crane Bermotor
Pengangkut peti kemas merupakan model utama peralatan penanganan peti kemas, biasanya melakukan pengangkutan horizontal dari depan dermaga ke halaman dan pekerjaan penumpukan peti kemas di halaman.Karena pengangkut peti kemas memiliki karakteristik kemampuan manuver dan fleksibilitas, efisiensi tinggi, stabilitas yang baik, tekanan roda rendah, dll., maka telah banyak digunakan.Pengoperasian pengangkut peti kemas sangat menguntungkan untuk meningkatkan efisiensi bongkar muat peralatan depan terminal.Mobil straddle kontainer dari tahun 1960-an, setelah dikembangkan selama beberapa dekade, telah menjadi perlengkapan utama untuk terminal dan pekarangan kontainer, serta derek gantry kontainer tipe ban.
Pengangkut straddle, yang umumnya digunakan untuk pengangkutan peti kemas jarak pendek dan menengah, fleksibel, cepat, dan terdiri dari sistem penggerak hidrolik, banyak digunakan di terminal Eropa.Sistem pengangkatan berbasis kapal induk merupakan pilihan tercepat dan teraman untuk terminal berukuran sedang;straddle carrier itu sendiri dapat bertindak sebagai sistem yang berdiri sendiri.Pengangkut straddle mampu menangani semua muatan berbeda di halaman kontainer: derek jembatan untuk mengangkut dan menumpuk kontainer, serta gerbong dan truk rel untuk memuat dan menurunkan muatan.
Struktur tubuh
Pengangkut straddle kontainer dapat dibagi menjadi tiga jenis menurut jenis struktur tubuhnya:
Pertama, tanpa platform dan transportasi silang serta bongkar muat struktur umum pengangkut peti kemas;
Kedua, terdapat platform dan struktur umum transportasi lintas dan bongkar muat pengangkut peti kemas;
Ketiga, terdapat platform dan angkut silang serta bongkar muat struktur khusus pengangkut peti kemas tanpa platform dan angkut silang serta bongkar muat tipe struktur umum pengangkut peti kemas.Strukturnya bercirikan tidak ada platform, dengan dua gantry tipe Ε vertikal, bagian atas dihubungkan oleh balok memanjang, bagian bawah ditopang pada kedua sisi balok bawah, keempat kaki pintu umumnya digunakan dalam kotak- struktur berbentuk, unit daya dipasang pada balok bawah.Karakteristik ini menentukan jenis truk kontainer melintasi dimensi eksternal kecil, radius putar kecil, penumpukan dan melalui jumlah lapisan kontainer yang sama, situasi tegangan rangka baik.Jenis struktur ini mengurangi massa atas seluruh alat berat, secara efektif mengurangi pusat gravitasi seluruh kendaraan, dan meningkatkan stabilitas berkendara.
1 |
40 ton mengangkang Truk
|
Kontrol hidrolik mesin diesel Kapasitas angkat: 40 ton Tinggi angkat:12 meter Rentang bagian dalam: 3,5 meter Rentang: 4,45 meter Kelas pekerja: A6 Mode suplai daya: generator Diesel Catu daya: AC 380V 50HZ Sudut rotasi: 6 derajat Daya denerator: 280KW
|
Mekanisme pengangkatan Tinggi angkat: 12m Kecepatan (Beban penuh atau tanpa beban):15/24m/menit Tenaga motor: 160KW Penyempurnaan terjemahan: 150 |
||
Mekanisme pengoperasian derek Kelas pekerja:A6 Kecepatan (Beban penuh atau tanpa beban):5/8km/jam Tenaga motor: 4*50kw Tekanan roda maksimum: 160KN Spesifikasi ban: 8*16:00-25 Fungsi kemudi: Lurus, belok kiri, tun kanan |
Pengangkut kontainer straddle umumnya digunakan di pelabuhan kontainer Eropa, desain dan konstruksi terminal kontainer khusus Tiongkok dimulai pada tahun 1970-an, ketika periode pengembangan dan pengembangan kontainer gantry crane (RTG) tipe ban, karena mobil straddle pada saat itu kualitasnya produknya lebih buruk, ada banyak masalah, sehingga terminal peti kemas khusus Tiongkok akan digunakan dalam program RTG sejak tahap awal, dan penerapan pengangkut peti kemas sangat sedikit.
A1.Nama merek Gantry Crane adalah Eternalwin.
A2.Nomor model Gantry Crane adalah MH.
A3.Gantry Crane diproduksi di Cina.
A4.Ya, Gantry Crane memiliki sertifikasi CE/SGS/BV.
A5.Kuantitas minimum pemesanan Gantry Crane adalah 1.
Hubungi Kami Kapan Saja